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      行業動態

      改裝愛車輪轂,你看懂這些數據了嗎?



      發表: 2016-06-23

       

      中南展廳車鈴.jpg

      中南車輪展廳

       

      不少追求個性化喜歡改裝愛車的車主會選擇為自己的車升級輪轂,我們習慣所說的輪轂,英文叫“Wheel”,中文叫“車輪”,廣東以及港臺地區則稱為車鈴。

      車輪作為汽車整車行駛部分的主要承載件,是影響整車性能最重要的安全部件之一。

      汽車輪轂升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂,或采用加大的輪轂改善汽車性能和外觀。鋁合金輪轂,與過去的鐵鑄輪轂相比,抗變形程度有了很大提高,重量大幅度減輕,車動力損失小,跑起來快,省油而且散熱性好。我們建議在改裝輪轂時,選擇與原廠偏距數據偏差不超過5mm的產品為宜。

       

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      一款好的輪轂,要經得起各方面的考驗。

       

      18 X 8J ET45,5 X 114.3,57.1FORGED這是一只輪轂的完整數據標識,能看得懂嗎? 知道代表什么含義嗎?看完文章內容,你就能理解它的意思啦。

      首先,我們先了解下輪轂的基本結構和專業名稱:

       

      車輪基本結構圖.png

      車輪基本結構圖2.png

       

      1:輪轂寬度(J值),指輪轂兩側凸緣之間的距離,以英寸為單位。“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度(還有C、JJ、JK、K等高度,C為最低,K為最高)。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。對于單純升級輪轂來說,輪轂凸緣并不是需要刻意關注的因素。輪轂的不同寬度需要對應安裝不同寬度的輪胎,比如8J對應安裝225mm~245mm胎寬的輪胎就最為合適。

      2:輪轂名義直徑:通俗講就是輪轂的直徑,以英寸為單位。玩輪圈改裝的玩家之間奉行著“以大為美”的審美理念,大尺寸的輪轂能夠帶來更富沖擊力的視覺效果,同時提升車輛整體質感。在美觀之外,更大尺寸的輪轂同樣有著更為實用的作用,不僅能夠安裝扁平比更低的輪胎提升車輛操控性,更是能夠容納下更大尺寸的剎車系統滿足更高的制動需求。不過需要特別注意的是伴隨大尺寸輪轂而來的通常還有更大的質量。

      3:輪緣  4:胎圈座 5:凸峰 6:槽底 7:氣門孔

       

      1972327_28_thumb.jpg

       

      8:偏距(ET):單位為毫米mm,愛車改輪轂經常提及的,是指輪轂的縱向中心到輪輻的距離。ET值如果不匹配會導致車輛在轉彎時輪胎會蹭內襯或者葉子板。偏距越小,安裝后輪轂就會偏出車外越多。不合適的輪轂偏距還可能造成輪轂輪胎與車輛懸掛系統、葉子板發生運動干涉、過大的輪距導致軸承負荷加大、車輪定位數據異常等不良后果。

       

      1957149_11_thumb副本.jpg

       

      9:中心孔CB輪轂中間最大圓孔的直徑,選擇新輪轂時必千萬不要遺漏了這個數據。

      10:螺栓節圓孔直徑PCD是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑,一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓,而螺栓的距離卻也各有不同,以5X114.3為例,就代表這顆輪轂的PCD114.3mm,孔位5顆螺栓。

      11:螺栓孔直徑 12:輪輻安裝面 13:安裝面直徑 14:后距 15:輪輻 16:車輪 17:車輪中心線

       

      人們日常改裝輪轂需要用到的參數基本就五個:輪轂寬度、輪轂名義直徑、偏距、中心孔、螺栓節圓孔直徑。只有明確原車的這五個參數,才能針對性的改裝,從而帶來更好的性能提升。

       

      中南展廳車鈴一角.jpg

      中南車輪展示墻

       

        好了,現在我們再回過頭看看文章開篇的那組數據,就很容易理解了:18 X 8J ET45,5 X 114.3,57.1FORGED這是一只輪轂直徑18英寸、寬度8英寸、偏距+45mm、采用5顆螺絲固定、節圓直徑114.3mm、中心孔57.1mm的鍛造輪轂。

      除此以外,輪轂其實也有眾多標示方式:如6 J×15H2 7812 S7812:一種制造標準,此處為德國。S:對稱形深槽。)

       

      1957149_6-2_thumb.jpg

       

      此外還有生產地、強度、材料等等類似的數據。這些標識都在輪轂的外表面,被輪胎遮蓋住了,一般無法觀察到。

      資料綜合:中國汽車網、無敵汽車網、太平洋汽車網

       

       

      中南鋁車輪制造(佛山)有限公司版權所有 粵ICP備16125234號

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